Tarifas de supertankers no caminho do Oriente Médio para a China atingiram $800 mil por dia, sinalizando a escalada das tensões entre EUA e Irã.

A escalada das tensões, com os Estados Unidos destruindo cinco navios-tanque ligados ao Irã e Teerã ameaçando uma escalada adicional, limita as perspectivas de estabilização a curto prazo.

A elevação nas tarifas indica que o petróleo cru e produtos refinados continuam circulando, mas estão ficando cada vez mais caros de transportar da região do Golfo para mercados globais.

A Kpler prevê que lucros de navios-tanque de grande porte (VLCC) permanecerão acima de $100 mil por dia até o início do próximo ano, comparado com níveis históricos que excediam $45 mil.

Analistas da Morgan Stanley indicam que as taxas de aluguel a longo prazo podem subir em 20 a 30%. Manu Sehgal, vice-presidente de estratégia e fornecimento de substratos da HPCL-Mittal Energy, afirmou que 'volume de petróleo está lá, mas o que está impedindo é a transição; o que está impedindo é o transporte'.

Um navio-tanque da Vitol conduzindo transferências de embarcação para embarcação no Golfo de Omã está ajudando a manter barris circulando através do Estreito de Ormuz. O CEO da Vitol estimou que cerca de 10 milhões de barris por dia estavam cruzando a via, enquanto analistas da Goldman Sachs colocaram esse número em torno de 15 milhões.