Impacto da alta internacional

Representantes do setor de combustíveis afirmam que diesel e gasolina estariam custando cerca do dobro nas bombas sem as medidas adotadas para limitar o repasse do choque internacional do petróleo provocado pela guerra no Irã.

Medidas governamentais

O diesel estaria hoje ‘o dobro’ sem a subvenção do governo, conforme afirmou o presidente da Refina Brasil, Evaristo Pinheiro. A Petrobras vende o combustível abaixo da referência internacional e abre mão de receita.

Dados da Associação Brasileira dos Importadores de Combustíveis (Abicom) indicam que o diesel vendido pela Petrobras nas refinarias está em R$ 3,57 por litro, ante R$ 7,497 no mercado internacional. Pela conta da associação, isso equivale a 47% do preço externo. Na gasolina, o valor nas refinarias da estatal está em R$ 3,80 por litro, frente a cerca de R$ 7,00 no mercado internacional.

Para amortecer a alta externa, a Petrobras elevou o processamento em suas unidades e operou perto de 98% da capacidade, ampliando a produção de derivados e reduzindo a necessidade de importação. Ao mesmo tempo, a política adotada evitou repasses mais bruscos do petróleo e dos derivados às refinarias nacionais.

Na frente tributária, houve zeragem de tributos federais, como PIS/Cofins e Cide, sobre a gasolina, além de prorrogação ou ampliação de desonerações sobre o etanol. O governo também concedeu subsídios e subvenções para produtores e importadores de diesel e etanol, com exigência de repasse integral do desconto ao consumidor final.

Segundo Pinheiro, o descolamento entre o preço doméstico e o internacional compromete a viabilidade econômica das importações e reduz a competitividade de importadores e refinarias privadas. O presidente da Abicom, Sérgio Araújo, disse que a estrutura montada no país funcionou, na prática, como suporte à Petrobras.