A rota marítima do Ártico está se tornando crucial para o comércio energético da Rússia, especialmente após o banimento europeu de gás natural líquido (LNG) em janeiro de 2027. A Rússia está avançando mais rapidamente com essa estratégia, visando reduzir o tempo de viagem para mercados asiáticos.

Rota do Ártico: Uma Alternativa Segura e Rápida

A Rota do Ártico segue a costa ártica russa desde o Estreito de Kara até o Estreito de Bering, com cerca de 5.600 km de extensão. Esta rota é inteiramente sob jurisdição russa, gerida pelas regras de navegação do país, navios de desobstrução de gelo e portos, sem dependência de autoridades externas de canais.

O tráfego nesta rota é concentrado entre junho e outubro, mas condições climáticas mais favoráveis e navios mais adaptados ao Ártico estão estendendo a temporada de navegação. Para cargas saindo de Murmansk para Qingdao, na costa leste da China, a rota do Ártico cobre cerca de 6.400 km e leva cerca de 20 dias, comparado com 12.400 km e 39 dias via Canal de Suez.

Desenvolvimento da Rota do Ártico

A Rota do Ártico está ganhando importância para o comércio de LNG, com a maioria das saídas de Arctic LNG 2 utilizando esta rota. Desde 2025, operações de inverno são apoiadas por navios Arc7 transportando LNG para FSRUs (Unidades Flutuantes de Reabastecimento) próximos a Kamchatka e Murmansk, onde o carregamento é transferido para navios convencionais.

A Rússia está investindo em construção naval doméstica, com novos navios Arc7 entrando em serviço. O navio Arc7 Konstantin Posiet já realizou sua primeira carga no terminal Arctic LNG 2 e está em viagem. O Pyotr Stolypin também foi completado e deve ser lançado em breve. O Alexey Kosygin, o primeiro navio deste tipo construído no Zvezda, foi entregue em dezembro de 2025.