O ministro dos Transportes, George Santoro , afirmou nesta 6ª feira (24.jul.2026), que o ministério avançou na regulamentação do hexatrem –conjunto veicular de alta capacidade para operação controlada em vias rurais não pavimentadas. A declaração foi feita durante o evento XP Expert , em São Paulo. O hexatrem é uma composição de carga formada por um caminhão-trator e 6 semirreboques.

Pode chegar a 60 metros de comprimento e ter peso bruto total combinado de 250 toneladas, com capacidade para transportar cerca de 200 toneladas de carga. Por causa do tamanho e do peso, circula só em vias privadas e circuitos fechados. O ministro declarou que utiliza o sandbox regulatório como uma ferramenta estratégica para impulsionar 3 pilares fundamentais do setor: o desenvolvimento da agroindústria, a eficiência energética e o cumprimento de compromissos ambientais.

Esse procedimento consiste em um ambiente regulatório experimental e supervisionado, conduzido de forma conjunta pelo Ministério e pela Senatran (Secretaria Nacional de Trânsito). Na prática, o modelo funciona como um “laboratório vivo” com as seguintes características: inovação no campo: permite testar novas configurações de veículos de grande porte (como bitrens e rodotrens) para otimizar o escoamento da produção da agroindústria, reduzindo custos logísticos. transição energética: viabiliza testes com caminhões elétricos, híbridos ou movidos a biocombustíveis em condições reais de rodagem, acelerando as metas de eficiência e descarbonização das frotas.

segurança e regras flexíveis: a Senatran e o Ministério flexibilizam temporariamente certas exigências de trânsito, permitindo que novas tecnologias circulem de forma legal sob estrito monitoramento técnico, garantindo a segurança viária. A autorização para circulação experimental do hexatrem deverá ser publicada na próxima semana e a portaria de regulamentação definitiva depois da conclusão da fase de testes. SOBRE O HEXATREM Cada unidade do Hexatrem substitui aproximadamente 2,4 tritrem convencionais.

A redução no consumo estimado é de 22%, enquanto a potencial redução de emissão de cerca de 89 mil toneladas de CO₂ no Mato Grosso do Sul. Além disso, o hexatrem tem menor pressão sobre rodovias pavimentadas e ganhos de eficiência logística. O veículo já conta atualmente com 20% de condutoras mulheres, percentual que ainda pode e deve aumentar em linha com a importância da promoção da diversidade e inclusão na operação logística agroindustrial.

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