Queda acentuada no mercado automotivo

No primeiro semestre de 2026, o gasto com veículos na China sofreu uma diminuição de 12,6% em comparação ao ano anterior, marcando a maior redução entre todos os bens de consumo. Essa queda é atribuída à diminuição dos subsídios governamentais e à introdução de um imposto sobre a compra de Veículos de Nova Energia (NEVs), que impactaram severamente o setor automotivo.

Dados divulgados em 15 de julho de 2026 pelo Departamento Nacional de Estatísticas indicam que os gastos dos consumidores com carros caíram para 1,97 trilhão de yuans (aproximadamente US$ 290 bilhões). A participação do setor automotivo nas vendas a varejo de bens de consumo também recuou, passando de cerca de 10% para 7,9% no mesmo período. Além disso, as vendas domésticas de veículos caíram 21,1%, totalizando cerca de 9,9 milhões de unidades, conforme informações da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.

Mudanças nas políticas governamentais

A recessão no mercado automotivo chinês ocorreu após uma mudança de política no início de 2026, quando o governo reduziu consideravelmente os subsídios para a troca de veículos mais baratos e implementou um imposto de 5% sobre a compra de NEVs, encerrando uma isenção que durou dez anos.

Lang Xuehong, vice-secretário-geral da Associação Chinesa de Concessionárias de Automóveis, comentou à Caixin que o setor ficou surpreso com a falta de recuperação no segundo trimestre, mesmo com o lançamento de novos modelos. O ritmo acelerado de lançamentos, que resultou em 542 novos modelos nos primeiros cinco meses de 2026, aumentou ainda mais a pressão sobre a indústria. He Zhiqi, vice-presidente executivo da BYD Co. Ltd., observou que novos modelos normalmente requerem dois anos de desenvolvimento e mais de 1 bilhão de yuans em investimentos, mas sua popularidade no mercado é efêmera, durando menos de três meses.

Novas diretrizes para impulsionar o consumo

Os formuladores de políticas estão buscando maneiras de estimular o consumo de automóveis. Em junho, o Ministério do Comércio e outros oito departamentos governamentais publicaram diretrizes para o desenvolvimento e expansão do mercado de reposição automotiva. O Conselho de Estado também divulgou o 15º Plano Quinquenal, que visa impulsionar o consumo de bens, incluindo veículos.

As novas políticas propõem uma mudança do foco na gestão de compras para a gestão de uso, encorajando cidades com restrições na compra de carros a adotar cotas diferenciadas para áreas urbanas e suburbanas. Espera-se que essas iniciativas promovam o consumo de automóveis em regiões com limitações.

No entanto, a maioria das medidas se concentra no mercado de reposição, abrangendo modificações em veículos, aluguel e seguros. Especialistas do Centro de Pesquisa e Tecnologia Automotiva da China consideram essa transição uma mudança sistemática do consumo de bens para serviços ao longo do ciclo de vida do automóvel. Com o PIB per capita da China ultrapassando US$ 13.000, a demanda por serviços personalizados e experiências mais ricas tem crescido, tornando a modificação de veículos e o camping em veículos recreativos cada vez mais relevantes.

Fontes próximas aos formuladores de políticas indicam que as iniciativas voltadas para o mercado de peças de reposição automotivas podem não gerar resultados imediatos, devido a obstáculos estruturais variados, como a falta de um sistema formal de treinamento para pilotos de corrida e a ausência de uma regulamentação clara para modificações em veículos.