O processo de fabricação das turbinas de aeroengines é um verdadeiro desafio tecnológico. Cada vez que você viaja de avião, pequenas pás de turbinas dentro do motor enfrentam enormes estresses mecânicos e temperaturas superiores a 1.500°C.

Uma técnica única

Durante a década de 1960, engenheiros descobriram como moldar uma aleatura líquida metálica em forma de pás de turbina e depois resfriá-la cuidadosamente de ponta a ponta em poucas horas. Durante esse processo delicado de solidificação gradativa, uma única cristalização de aleatura metálica se forma.

Este processo é tão complexo que Ben Fifoot, engenheiro de fabricação da Rolls-Royce, considera que é 'um dos mais complicados de se fabricar'. A Rolls-Royce, junto com outras empresas como GE e Safran, são algumas das poucas que dominaram essa técnica.

Concorrência global

A demanda por essas turbinas é enorme, mas apenas alguns países e empresas conseguiram desenvolver essa tecnologia. Em setembro, a GE Aerospace anunciou a aquisição de seu fornecedor de turbinas por US$ 11,75 bilhões, visando garantir a segurança de suprimentos críticos.