Nova ponte entre Michigan e Ontário abre, mas celebração é limitada.

A inauguração da Ponte Internacional Gordie Howe, que conecta Detroit, Michigan, com Windsor, Ontário, após dois décadas de planejamento, foi marcada por uma ausência de representantes americanos. Segundo Glenn Stevens Jr, porta-voz da indústria automotiva americana, em tempos normais, haveria uma grande comemoração com a presença de líderes dos dois países.

Em julho, o presidente americano Donald Trump anunciou tarifas de 50% sobre uma ampla gama de produtos canadenses. Uma segunda declaração de Trump, dias depois, elevando as tarifas sobre veículos e peças automotivas canadenses para 50%, gerou preocupações ainda maiores entre os negócios bilaterais.

O governo canadense reagiu com tarifas entre 15% e 50% sobre US$ 20 bilhões em mercadorias importadas do país, entrando em vigor às 12h01 horário local (05h01 GMT) na quinta-feira.

Segundo pesquisas do Angus Reid, a maioria dos canadenses apoia uma postura mais firme em relação às tarifas. No entanto, trabalhadores canadenses temem por seus empregos, conforme indicado pelas pesquisas.

Empresários também alertaram sobre os danos potenciais das tarifas para as economias dos dois países.

"Um ciclo crescente de tarifas e retaliação prejudicará finalmente negócios, trabalhadores e consumidores em ambos os lados da fronteira", declarou a Associação Empresarial Canadá-EUA (CUSBA).

Estima-se que as novas tarifas custem 119 mil empregos locais no Canadá em 2026, especialmente na indústria automotiva.

A economia de Michigan e Ontário está profundamente interligada, segundo o Chamber of Commerce de Detroit.

"Motoristas fabricados em Michigan entram em caminhões construídos em Ontário, enquanto motoristas fabricados em Ontário entram em caminhões construídos em Michigan", disse Glenn Stevens Jr, também chefe de automação e inovação do chamber.