A Polestar, fabricante de veículos elétricos, anunciou que interromperá a venda de seus carros nos Estados Unidos a partir do modelo 2027. A decisão ocorre após o Departamento de Comércio dos EUA negar autorização para que a marca continuasse operando no país, em razão de uma regra federal que restringe a venda de veículos com tecnologia conectada fabricada na China.

Impacto nos concessionários e no mercado

Matthew Haiken, proprietário da concessionária Polestar Short Hills em Nova Jersey, é um dos afetados pela decisão. Desde a abertura da loja em 2021, ele enfrentou uma série de desafios, incluindo um aumento na demanda durante a pandemia, escassez de veículos elétricos e variações em créditos fiscais. A nova restrição do governo representa um golpe significativo para os concessionários, que investiram “muitos milhões” na venda dos veículos Polestar.

“É muito triste”, lamenta Haiken. “É difícil para meus clientes e para minha equipe.” A Polestar possui 31 concessionárias nos EUA, e Haiken afirma que a decisão do Departamento de Comércio foi um “choque” para todos os revendedores.

Comparação com a Volvo e questões de segurança

A Volvo, também controlada pela Geely, recebeu autorização do Departamento de Comércio em março para continuar suas operações nos EUA, apesar de suas conexões chinesas. A montadora afirmou ter mantido “discussões construtivas” com o governo sobre questões de governança e segurança de dados. Em resposta a essa discrepância, um porta-voz da Polestar mencionou que a empresa “não pode comentar sobre como a legislação se aplica a outros fabricantes”.

O Departamento de Comércio, sob a administração Biden, implementou a regra de restrição em janeiro de 2025, citando preocupações de segurança nacional. A secretária do Comércio, Gina Raimondo, destacou que equipamentos automotivos conectados à internet poderiam representar riscos à segurança dos cidadãos americanos.

Futuro da Polestar e suporte aos clientes

A Polestar comunicou que as concessionárias nos EUA continuarão vendendo o estoque existente dos modelos Polestar 3 e Polestar 4, e que uma rede de serviços estará disponível para apoiar os clientes. A empresa enfatizou um foco estratégico crescente na Europa, onde 94% das vendas do primeiro trimestre de 2026 ocorreram fora dos EUA. Haiken considera essa estatística enganosa, uma vez que o Polestar 4 só foi lançado na Europa em janeiro de 2024, enquanto a versão americana só estará disponível em dezembro de 2025.

Embora algumas concessionárias realizem serviços através de centros Volvo, Haiken assegura que seu centro de serviços Polestar continuará operando. “Temos volume para justificar isso”, afirma. No entanto, nem todas as concessionárias podem tomar a mesma decisão, e os veículos podem ser enviados para o centro de serviço mais próximo para manutenção.

Diferentemente da Fisker, que entrou em falência em 2024, a Polestar ainda opera em outros países e deve continuar a oferecer suporte legalmente a seus veículos. Haiken, por sua vez, afirma que não se sente inseguro em relação à tecnologia conectada da China, ressaltando que acredita na segurança nacional e na inovação tecnológica.